近日，快狗打车发布2022年财报。财报显示，2022年，快狗打车增值服务收入为5683.9万元，同比增长90.0%，平台车队运营商服务费增加1710万元。快狗打车联席行政总裁何松称，目前企业正处于燃油车向新能源车转变的风口，接下来，快狗打车将会继续深化与生态合作伙伴等各方的合作，推动公司实现长期高质量发展。

事实上，在刚刚结束的两会上，“双碳”、“新能源”、“绿色发展”也成为了各行各业代表和委员提案的高频词。有专家指出，绿色出行需要全链条以及政企高度协同，一方面政府要给予引导和支持，另一方面也需要企业大量的技术研发与投入，让“有形的手”和“无形的手”同时发力。

随着我国经济快速发展，城市化水平不断提高，作为国计民生的“大动脉”，物流货运行业随之壮大，在此背景下，与之相关的能源消耗、资源浪费、环境污染等问题也愈发突出。因此，想要实现双碳目标，就必须加快新旧动能的转换速度，推动“货车新能源化”。在城市交通物流体系中占有举足轻重位置的同城货运，则有望成为“绿色货运”的排头兵。面对“碳达峰、碳中和”的大目标，以快狗打车为代表的同城货运平台提出了要打造低碳环保可持续的绿色城配体系，进一步推动产业新能源化、数字化、智能化发展。

(资料图片仅供参考)

对于快狗打车而言，一直坚持的“绿色货运”战略使其成为行业“先手”。早在2018年，快狗打车已经开始针对绿色物流体系进行重点布局，计划打造高效、安全、绿色的新型开放货物出行平台。

几年来，快狗打车已在全国多个城市及海外打开局面，助力能源转型，并率先使用新能源货车提供同城物流服务。2022年，快狗打车平台上超过一半的订单由新能源汽车完成，在深圳，通过快狗打车平台完成的新能源汽车订单的百分比从2021年1月的54.7%增加至2022年12月的88.5%；在新加坡及韩国，快狗打车通过新能源汽车为若干企业客户提供了零排放交付。

可以看出，新能源货车正呈现快速增长的趋势，“绿色货运”发展理念也从最初的“政策驱动”发展成为“市场驱动”。为了进一步加快货运低碳转型步伐，促进实现可持续发展的远景，快狗打车还联合货运行业上下游企业成立了绿色货运产业联盟，将影响力辐射至合作伙伴，为无车司机提供租用或购买新能源车的车服合作，以及燃料卡、车辆保养、维修等多元增值服务。为各界提供低碳物流解决方案的举措，不仅将资源消耗降到了最低，也进一步推动新能源汽车在同城物流中的使用，促进可持续发展。

同时，快狗打车还凭借互联网+大数据的智能调度系统，将社会运力与市场需求进行了精准匹配，使得货车空驶率大大降低，从源头上实现了能源利用效率的提升。

不难发现，快狗打车等互联网货运平台能为新能源货车的集中、精准推广提供便利窗口，平台可以通过推出优惠措施等方式，激励货车司机优先采用新能源货车配送，加快新能源货车的规模化推广应用，同时车辆厂商还可基于平台司机日常用车反馈，进一步提升车辆标准化、专业化程度。

而凭借打造绿色产业链体系、推动货运行业可持续发展方面的优秀成果，快狗打车也被中国商报评选为“2021-2022中国商业创新优秀案例”。在2022国际绿色零碳节上，快狗打车荣获“2022绿色可持续发展贡献奖”。

一家企业的长期价值创造不止体现在产品打磨、商业模式变化等层面，也可以从发展理念等层面加以判断。快狗打车财报在非财务方面的信息披露，也让人看到其对于长期价值创造的充分思考。这些都可以看出快狗打车并不是低头走路，而是从长期主义的视角寻求发展着力点。

随着我国的绿色出行政策制度不断健全，公共交通和慢行交通等城市绿色出行基础设施逐步完善，绿色出行服务品质显著提高，绿色出行理念深入人心。相信通过政府、企业、从业者等多方合力共建，新能源货运也将在城市绿色交通体系建设中释放更大的势能，真正实现人享其行、物畅其流。

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